![\"\"](\"http:\/\/szeghalom.hu\/top-3-1-1-15-bs1-2016-00008\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/infoblokk_kedv_final_CMYK_ERFA-1024x708.jpeg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n
Projekt tartalm\u00e1nak bemutat\u00e1sa,\u00a0projekt c\u00e9lja :A projekt \u00e1tfog\u00f3 c\u00e9lja Szeghalom v\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek fenntarthat\u00f3 fejleszt\u00e9se, a ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s felt\u00e9teleinek jav\u00edt\u00e1s\u00e1val, \u00edgy r\u00e9szar\u00e1ny\u00e1nak n\u00f6vel\u00e9s\u00e9vel. A k\u00f6zvetlen c\u00e9l a v\u00e1ros nagy forgalm\u00fa \u00fatjai ment\u00e9n a biztons\u00e1gos ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s felt\u00e9teleinek megteremt\u00e9se, Szeghalom belter\u00fclet, belv\u00e1ros ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1t fejleszt\u00e9se, a belv\u00e1ros \u00fath\u00e1l\u00f3zat\u00e1nak ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1tt\u00e1 alak\u00edt\u00e1sa, a v\u00e1rosk\u00f6zpont ker\u00e9kp\u00e1ros el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u00e9nek jav\u00edt\u00e1sa a bevezet\u0151 utak fel\u0151l.. b) a projekt szakmai-m\u0171szaki tartalma a v\u00e1lasztott \u00f6n\u00e1ll\u00f3an t\u00e1mogathat\u00f3 \u00e9s \u00f6n\u00e1ll\u00f3an nem t\u00e1mogathat\u00f3 tev\u00e9kenys\u00e9gek k\u00f6r\u00e9nek a bemutat\u00e1s\u00e1val egy\u00fctt A projekt szakmai-m\u0171szaki tartalma az \u00f6n\u00e1ll\u00f3an t\u00e1mogathat\u00f3 k\u00f6rben: \u2022<\/p>\n
A\u00a0v\u00e1rosk\u00f6zpontba vezet\u0151 D\u00f3zsa Gy\u00f6rgy utc\u00e1n ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1ros nyom l\u00e9tes\u00edt\u00e9se ( telep\u00fcl\u00e9sr\u00e9sz \/belv\u00e1ros\/ h\u00e1l\u00f3zat\u00e1t ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1tt\u00e1 alak\u00edt\u00f3 tev\u00e9kenys\u00e9g r\u00e9sze, a v\u00e1rosk\u00f6zpont ker\u00e9kp\u00e1ros el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u00e9t jav\u00edt\u00f3 tev\u00e9kenys\u00e9g a B\u00e9k\u00e9s \u2013 B\u00e9k\u00e9scsaba\u2013 F\u00fczesgyarmat ker\u00e9kp\u00e1r\u00fathoz csatlakoz\u00f3an, a 47. sz. f\u0151\u00fat mellett megl\u00e9v\u0151 ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat fel\u0151l) \u2022 A belv\u00e1rosi egyir\u00e1ny\u00fa utc\u00e1k megnyit\u00e1sa ellenir\u00e1nyban a ker\u00e9kp\u00e1ros forgalom sz\u00e1m\u00e1ra: Bethlen G\u00e1bor utca, Bocskai utca, Baross G\u00e1bor utca ( telep\u00fcl\u00e9sr\u00e9sz \/belv\u00e1ros\/ h\u00e1l\u00f3zat\u00e1t ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1tt\u00e1 alak\u00edt\u00f3 tev\u00e9kenys\u00e9g r\u00e9sze) \u00d6n\u00e1ll\u00f3an nem t\u00e1mogathat\u00f3 k\u00f6rben: \u2022 Sz\u00e9chenyi \u00e9s Kinizsi \u00fati (47. sz. f\u0151\u00fat \u00e1tkel\u00e9si szakasza menti) ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat egyes szakaszainak fel\u00faj\u00edt\u00e1sa, korszer\u0171s\u00edt\u00e9se ( megl\u00e9v\u0151 ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi l\u00e9tes\u00edtm\u00e9ny korszer\u0171s\u00edt\u00e9se sz\u00e9les\u00edt\u00e9ssel illetve burkolatmin\u0151s\u00e9g szempontj\u00e1b\u00f3l). A fenntarthat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dok k\u00f6z\u00fcl a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s el\u0151nyben r\u00e9szes\u00fcl, mik\u00f6zben sem a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s, sem a gyalogosok nem szenvednek h\u00e1tr\u00e1nyt. A projekt egy egys\u00e9get k\u00e9pez (ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1t fejleszt\u00e9sek), de egyes elemei nem \u00e1llnak k\u00f6zvetlen fizikai kapcsolatban. Ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1t, \u00f6n\u00e1ll\u00f3an t\u00e1mogathat\u00f3 tev\u00e9kenys\u00e9g eset\u00e9n el\u00e9rend\u0151 eredm\u00e9nyek: – Szeghalom belv\u00e1rosa, mint telep\u00fcl\u00e9sr\u00e9sz k\u00f6zleked\u00e9si \u00fath\u00e1l\u00f3zat\u00e1nak ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1tt\u00e1 alak\u00edt\u00e1sa ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek kijel\u00f6l\u00e9s\u00e9vel, \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel. A lehat\u00e1rolt ter\u00fcleten (Baross G\u00e1bor u \u2013 Bocskai\u00a0u \u2013 Pet\u0151fi u \u2013 Szabads\u00e1g t\u00e9r \u2013 D\u00f3zsa Gy\u00f6rgy u \u2013 Sz\u00e9chenyi u.) a teljes k\u00f6zleked\u00e9si \u00fath\u00e1l\u00f3zat ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1tt\u00e1 v\u00e1lik. A v\u00e1ros eg\u00e9sz\u00e9re elk\u00e9sz\u00fcl a Ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi h\u00e1l\u00f3zati terv. – K\u00f6r\u00f6slad\u00e1ny-Szeghalom-F\u00fczesgyarmat telep\u00fcl\u00e9sek \u00e9s a v\u00e1rosk\u00f6zpont k\u00f6z\u00f6tt megszak\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcli, folytat\u00f3lagos ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi h\u00e1l\u00f3zat, \u00fatvonal alakul ki, melynek B\u00e9k\u00e9scsaba-B\u00e9k\u00e9s fel\u00e9 val\u00f3 kapcsol\u00f3d\u00e1s\u00e1nak megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa tervezett. Az el\u0151\u00edrt tartalommal elk\u00e9sz\u00fcl a Ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi h\u00e1l\u00f3zati terv a projekt keret\u00e9ben. A tervezett\u00a0l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se az el\u0151\u00edrt felt\u00e9telek szempontj\u00e1b\u00f3l: -A D\u00f3zsa Gy\u00f6rgy utc\u00e1ban a k\u00f6z\u00fati forgalomt\u00f3l elv\u00e1lasztott gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat \u00e9p\u00fcl. Az utca m\u00e9rt forgalma 3495 Ej\/nap (ker\u00e9kp\u00e1rosok n\u00e9lk\u00fcl 3142 Ej\/nap, a ker\u00e9kp\u00e1rforgalom 1175 kp\/nap) . Az enged\u00e9lyezett sebess\u00e9g 50 km\/h. Ez alapj\u00e1n az UME 6. fejezet szerint \u00e1tmeneti tartom\u00e1nyba sorolhat\u00f3, amelyben a tervezett l\u00e9tes\u00edtm\u00e9ny is v\u00e1laszthat\u00f3. -A D\u00f3zsa Gy\u00f6rgy utc\u00e1ban egyoldali gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat tervez\u00e9s\u00e9nek indokl\u00e1sa: A D\u00f3zsa utca fontos v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9si \u00fatvonal, sz\u00e1mos k\u00f6zint\u00e9zm\u00e9nnyel (V\u00e1rosh\u00e1za, orvosi rendel\u0151, gy\u00f3gyszert\u00e1r, \u00e1ltal\u00e1nos iskola, v\u00e9gpontja k\u00e9t oldal\u00e1n\u00e1l gimn\u00e1zium \u00e9s szakk\u00e9pz\u0151 iskola), egyik oldal\u00e1n intenz\u00edv be\u00e9p\u00edt\u00e9ssel (n\u00e9gyemeletes sorh\u00e1zak), m\u00e1sik oldal\u00e1n t\u00f6bb kiskereskedelmi egys\u00e9ggel, \u00e1rurakod\u00e1ssal, p\u00e1rhuzamos \u00e9s ferde parkol\u00f3helyekkel. Az \u00fatp\u00e1lya kiemelt szeg\u00e9lyek k\u00f6z\u00f6tt \u00e1ltal\u00e1ban 7 \u2013 7,4 m sz\u00e9less\u00e9g\u0171, j\u00f3 \u00e1llapot\u00fa, aszfalt burkolat\u00fa. Az \u00fatszakaszon egy-egy buszmeg\u00e1ll\u00f3 is tal\u00e1lhat\u00f3, \u00f6b\u00f6lben, \u00fcvegezett v\u00e1r\u00f3pavilonnal. Az \u00fatp\u00e1ly\u00e1t \u00e9rt\u00e9kes fasorok, ig\u00e9nyesen kialak\u00edtott z\u00f6ldter\u00fcletek szeg\u00e9lyezik. Az \u00fatp\u00e1lya sz\u00e9less\u00e9ge, keresztmetszeti kialak\u00edt\u00e1sa nem teszi lehet\u0151v\u00e9 ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vok kijel\u00f6l\u00e9s\u00e9t, erre csak az \u00fat \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel, sz\u00e9les\u00edt\u00e9s\u00e9vel, a fasorok kiv\u00e1g\u00e1s\u00e1val ny\u00edlna lehet\u0151s\u00e9g. R\u00e1ad\u00e1sul az \u00edgy kialakul\u00f3, nagyobb p\u00e1lyasz\u00e9less\u00e9g a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151ket magasabb sebess\u00e9g kifejt\u00e9s\u00e9re cs\u00e1b\u00edtan\u00e1. A tervezett ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton oldalv\u00e1lt\u00e1sra nem ker\u00fcl sor, a l\u00e9tes\u00edtm\u00e9ny mindk\u00e9t v\u00e9g\u00e9n szervesen kapcsol\u00f3dik a Ady utcai illetve a Szabads\u00e1g t\u00e9ri, hasonl\u00f3 jelleg\u0171 gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rutakhoz. Az \u00fat szemk\u00f6zti oldal\u00e1n ker\u00e9kp\u00e1ros nyom felfest\u00e9se tervezett az ottani c\u00e9lpontok gyorsabb \u00e9s szab\u00e1lyos megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00e9nek biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben. A Szabads\u00e1g t\u00e9rn\u00e9l a t\u00faloldalon tal\u00e1lhat\u00f3 orvosi rendel\u0151h\u00f6z vezet\u0151 gyalog\u00e1tkel\u0151 mellett ker\u00e9kp\u00e1ros \u00e1tvezet\u00e9s is l\u00e9tes\u00fcl. A szemk\u00f6zti \u00c1rp\u00e1d \u00e9s Bajcsy- Zsilinszky utc\u00e1hoz \u00fatcsatlakoz\u00e1s l\u00e9tes\u00fcl. A fel\u00faj\u00edt\u00e1ssal, korszer\u0171s\u00edt\u00e9ssel \u00e9rintett Kinizsi \u00e9s Sz\u00e9chenyi utcai, megl\u00e9v\u0151 egyoldali, k\u00e9tir\u00e1ny\u00fa ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatszakasz a 47. sz. II. rend\u0171 orsz\u00e1gos f\u0151\u00fat \u00e1tkel\u00e9si szakasza, jelent\u0151s neh\u00e9zg\u00e9pj\u00e1rm\u0171-forgalommal. A beavatkoz\u00e1s a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat r\u00f6vid szakaszait \u00e9rinti.<\/p>\n
A D\u00f3zsa utc\u00e1ban tervezett ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat-hossz 614 m, melyen az \u00fatcsatlakoz\u00e1sok sz\u00e1ma 2, ezek 30 km\/h-s \u00f6vezetbe sorolt, al\u00e1rendelt utc\u00e1k, t\u00e1vols\u00e1guk egym\u00e1st\u00f3l meghaladja a 200 m-t. A gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat a csatlakoz\u00e1sokn\u00e1l emelt szinten ker\u00fclne \u00e1tvezet\u00e9sre, ami a keresztez\u0151\u00a0forgalom sz\u00e1m\u00e1ra hangs\u00falyosan \u00e9szlelhet\u0151, sebess\u00e9gcs\u00f6kkent\u0151 hat\u00e1s\u00fa. \u00a0A gyalogosforgalom sz\u00e1m\u00e1ra mindk\u00e9t oldalon j\u00e1rda \u00e1ll rendelkez\u00e9sre. A gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat az egyik oldali j\u00e1rda hely\u00e9n l\u00e9tes\u00fcl, nagyobbr\u00e9szt osztott kialak\u00edt\u00e1sban \u2013 kiv\u00e9ve azokat a sz\u0171k\u00fcleti\u00a0szakaszokat, ahol a be\u00e9p\u00edt\u00e9s \u00e9s a v\u00e9dend\u0151 fasor k\u00f6z\u00f6tt rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 hely csak k\u00f6z\u00f6s gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t teszi lehet\u0151v\u00e9. A ker\u00e9kp\u00e1r\u00fathoz minden ir\u00e1nyban megfelel\u0151 csatlakoz\u00e1sok l\u00e9tes\u00fclnek. Emellett a szemk\u00f6zti oldalon a k\u00f6z\u00faton val\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s lehet\u0151s\u00e9g\u00e9nek megtart\u00e1sa, az ottani c\u00e9lpontok k\u00f6zvetlen, gyorsabb el\u00e9r\u00e9s\u00e9nek biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben ker\u00e9kp\u00e1ros nyom kialak\u00edt\u00e1sa tervezett.\u00a0 A D\u00f3zsa Gy\u00f6rgy utc\u00e1ban a KSH-t\u00f3l kapott, \u00f6t \u00e9vre visszamen\u0151 baleseti adatok szerint egyetlen ker\u00e9kp\u00e1ros baleset t\u00f6rt\u00e9nt, amely egy r\u00e9sztvev\u0151s eles\u00e9s volt. A keresztez\u0151 konfliktusok cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9re az \u00fatcsatlakoz\u00e1sokn\u00e1l emelt szint\u0171 \u00e1tvezet\u00e9s tervezett. A v\u00e9gpontokn\u00e1l azonos jelleg\u0171, egyoldali gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fathoz csatlakozik. A ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek geometriai\u00a0tervez\u00e9se, sz\u00e9less\u00e9g\u00e9nek meghat\u00e1roz\u00e1sa az el\u0151\u00edr\u00e1sok szerint t\u00f6rt\u00e9nt. A D\u00f3zsa utcai \u00fatszakasz nagyobb r\u00e9sz\u00e9n az elv\u00e1lasztott gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatra meghat\u00e1rozott 3,75 m sz\u00e9less\u00e9ggel sz\u00e1moltak, a szakasz kisebb r\u00e9sz\u00e9n a be\u00e9p\u00edt\u00e9si k\u00f6t\u00f6tts\u00e9gek \u00e9s az id\u0151s fasor miatt az elv\u00e1laszt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcli gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatra megadott 2,75 m sz\u00e9less\u00e9ggel. A fel\u00faj\u00edt\u00e1ssal, korszer\u0171s\u00edt\u00e9ssel \u00e9rintett Kinizsi utcai szakaszon a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat sz\u00e9les\u00edt\u00e9sre ker\u00fcl elv\u00e1laszt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcli gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatra, 2,75 m sz\u00e9less\u00e9ggel, mert ezen a szakaszon v\u00e9get \u00e9r a ki\u00e9p\u00edtett j\u00e1rda (a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fathoz csatlakozik), a ker\u00e9kp\u00e1rutat sz\u00f3rv\u00e1nyos gyalogosforgalom is haszn\u00e1lja (vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s, ipari park ir\u00e1ny\u00e1ban). A tervezett p\u00e1lyaszerkezetek minden\u00fctt az el\u0151\u00edr\u00e1s figyelembe v\u00e9tel\u00e9vel megv\u00e1lasztottak. A D\u00f3zsa utc\u00e1ban a belv\u00e1rosban, a csatlakoz\u00f3 szakaszokon egys\u00e9gesen alkalmazott, kedvez\u0151 tapasztalat\u00fa, ig\u00e9nyesen kialak\u00edtott t\u00e9rk\u0151 burkolat l\u00e9tes\u00fcl (h\u00e9zagmentes kivitelben), az \u00fatszakasz k\u00e9t, hosszabb szakaszon m\u0171eml\u00e9ki k\u00f6rnyezetet is \u00e9rint. A tervezett t\u00e9rk\u0151 burkolat vastags\u00e1ga 60 mm, melyet az \u00fatcsatlakoz\u00e1sokban tervezett, kiemelt szint\u0171 \u00e1tvezet\u00e9sekben \u00e9s kapubej\u00e1r\u00f3kn\u00e1l 80 mm\u00a0vastags\u00e1gra emelnek. A t\u00e9rk\u0151 burkolat hidraulikus alapr\u00e9tegre, kerti szeg\u00e9ly elemekkel hat\u00e1roltan \u00e9p\u00fcl. \u00a0R\u00e1hajt\u00e1s- vagy parkol\u00e1sg\u00e1tl\u00f3 elemek telep\u00edt\u00e9s\u00e9re a tervezett l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyekn\u00e9l nincs sz\u00fcks\u00e9g. A ker\u00e9kp\u00e1ros fel\u00fclet az \u00fattest fel\u0151li oldalon, a gyalogos fel\u00fclet az \u00e9p\u00fcletek fel\u0151li oldalon lesz. A D\u00f3zsa utcai aut\u00f3busz-meg\u00e1ll\u00f3t a tervezett ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat h\u00e1tulr\u00f3l, az utasv\u00e1r\u00f3 pavilon m\u00f6g\u00f6tt ker\u00fcli. Az \u00fatir\u00e1nyjelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k rendszer\u00e9t a projekt keret\u00e9ben elk\u00e9sz\u00fcl\u0151 Ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi h\u00e1l\u00f3zati terv fogja meghat\u00e1rozni. A D\u00f3zsa utc\u00e1ban tervezett ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton a ker\u00e9kp\u00e1rosok els\u0151bbs\u00e9g\u00e9t az \u00fatcsatlakoz\u00e1sokn\u00e1l az \u00e1tvezet\u00e9s szintbeli kiemel\u00e9s\u00e9vel, az els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1s el\u0151\u00edrt t\u00e1bl\u00e1z\u00e1s\u00e1val tervezik biztos\u00edtani. A tervezett\u00a0l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek \u00e1ltal\u00e1ban f\u00e1s\u00edtott k\u00f6rnyezetben vezetnek, ahol a f\u00e1k meg\u00f3v\u00e1s\u00e1ra m\u00e1r a tervez\u00e9s sor\u00e1n tekintettel voltak, vagy a n\u00f6v\u00e9nytelep\u00edt\u00e9sre nincs lehet\u0151s\u00e9g. \u00a0M\u0171t\u00e1rgy nem tervezett. A tervezett l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek az \u00dat\u00fcgyi el\u0151\u00edr\u00e1snak megfelel\u0151ek \u00e9s indokoltak. A\u00a0r\u00e9szletes tervez\u00e9s sor\u00e1n k\u00e9sz\u00fcl el a k\u00f6z\u00fati biztons\u00e1gi audit. \u00a0A beruh\u00e1z\u00e1s megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1t k\u00f6vet\u0151en a l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek a KENYI-be felt\u00f6lt\u00e9sre ker\u00fclnek. A projekt r\u00e9szek\u00e9nt k\u00f6telez\u0151 ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9st n\u00e9pszer\u0171s\u00edt\u0151 \u00e9s\/vagy k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi c\u00e9l\u00fa szeml\u00e9letform\u00e1l\u00f3 kamp\u00e1ny megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa. A projekt keret\u00e9ben megval\u00f3s\u00edtand\u00f3 szeml\u00e9letform\u00e1l\u00f3 kamp\u00e1ny r\u00e9szletes programjainak kidolgoz\u00e1sa a projekt el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s k\u00f6vetkez\u0151 szakasz\u00e1ban t\u00f6rt\u00e9nik meg. A szeml\u00e9letform\u00e1l\u00f3 kamp\u00e1ny c\u00e9lja els\u0151sorban a biztons\u00e1gos ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s n\u00e9pszer\u0171s\u00edt\u00e9se, ennek keret\u00e9ben: – Ittas ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s vesz\u00e9lyei program (V\u00e1rosi Rend\u0151rkapit\u00e1nys\u00e1g bevon\u00e1s\u00e1val „ittas szem\u00fcveg” haszn\u00e1lat\u00e1val az ittas ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s vesz\u00e9lyeinek bemutat\u00e1sa, kapcsol\u00f3d\u00f3 szakmai t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 megtart\u00e1sa.) – Ismerd meg a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat biztons\u00e1gos haszn\u00e1lat\u00e1t, majd alkalmaz a gyakorlatban program (a ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton t\u00f6rt\u00e9n\u0151 biztons\u00e1gos ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s bemutat\u00e1sa, fel \u00e9s lehajt\u00e1shoz kapcsol\u00f3d\u00f3 gyakorlati bemutat\u00f3k, szakemberek bevon\u00e1s\u00e1val) – Megvil\u00e1gosod\u00e1s napja program, c\u00e9lja az esti biztons\u00e1gos ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s, l\u00e1tni \u00e9s l\u00e1ttatni. A program keret\u00e9ben a f\u00e9nyvisszaver\u0151\u00a0mell\u00e9nyek haszn\u00e1lat\u00e1t, illetve a ker\u00e9kp\u00e1rok felszerelts\u00e9g\u00e9t lehet propag\u00e1lni – pl. bemutatni a l\u00e1that\u00f3s\u00e1gban el\u00e9rhet\u0151 eredm\u00e9nyeket kis k\u00f6lts\u00e9g\u0171 fejleszt\u00e9sekkel -, kedvezm\u00e9nyes v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si akci\u00f3kkal n\u00e9pszer\u0171s\u00edteni. A szeml\u00e9letform\u00e1l\u00f3 kamp\u00e1ny keret\u00e9ben ezen fel\u00fcl a lakoss\u00e1g k\u00f6r\u00e9ben a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1st, mint fenntarthat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dot n\u00e9pszer\u0171s\u00edt\u0151 rendezv\u00e9nyek, programok (pl. Mobilit\u00e1si h\u00e9ten val\u00f3 r\u00e9szv\u00e9tel) is megval\u00f3sulnak.\u00a0 A felh\u00edv\u00e1s TOP c\u00e9ljaihoz val\u00f3 illeszked\u00e9se A fejleszt\u00e9s \u00f6sszhangban van a felh\u00edv\u00e1s c\u00e9ljaival, a fejleszt\u00e9s a felh\u00edv\u00e1sban szerepl\u0151 c\u00e9lokat teljes\u00edti, azokhoz hozz\u00e1j\u00e1rul – a ker\u00e9kp\u00e1ros h\u00e1l\u00f3zat fejleszt\u00e9s\u00e9vel olyan beruh\u00e1z\u00e1s val\u00f3sul meg, aminek eredm\u00e9nyek\u00e9nt a napi utaz\u00e1sok eset\u00e9n f\u0151\u00a0k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zk\u00e9nt ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dot v\u00e1laszt\u00f3k r\u00e9szar\u00e1nya n\u0151het, ezen kereszt\u00fcl hozz\u00e1j\u00e1rul az \u00e9ghajlatv\u00e1ltoz\u00e1s m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9s\u00e9hez, a sz\u00e9n-dioxid kibocs\u00e1t\u00e1s cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9hez, az \u00e9lhet\u0151 v\u00e1rosi \u00e9s telep\u00fcl\u00e9si k\u00f6rnyezet kialakul\u00e1s\u00e1hoz, valamint az EU2020 \u00e9s a Nemzeti K\u00f6zleked\u00e9si Infrastrukt\u00fara-fejleszt\u00e9si Strat\u00e9gia fenntarthat\u00f3 fejl\u0151d\u00e9sre \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9sre vonatkoz\u00f3 c\u00e9ljainak a teljes\u00fcl\u00e9s\u00e9hez. A fejleszt\u00e9s k\u00f6zvetett gazdas\u00e1gfejleszt\u00e9si \u00e9s mobilit\u00e1si kapcsol\u00f3d\u00e1ssal val\u00f3sul meg, a v\u00e1rosk\u00f6zpont el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u00e9nek jav\u00edt\u00e1s\u00e1n kereszt\u00fcl a munkaer\u0151 mobilit\u00e1s\u00e1nak felt\u00e9teleit jav\u00edtja.<\/p>\n
A tervezett fejleszt\u00e9s figyelembe veszi a Term\u00e9szeti \u00e9s \u00e9p\u00edtett \u00e9rt\u00e9kek, a szellemi \u00e9s kultur\u00e1lis \u00f6r\u00f6ks\u00e9g meg\u00f3v\u00e1sa, alkot\u00f3 innovat\u00edv fenntarthat\u00f3 tov\u00e1bbfejleszt\u00e9se c\u00e9lkit\u0171z\u00e9st. A D\u00f3zsa Gy\u00f6rgy utc\u00e1ban egyoldali gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat tervez\u00e9se indokolt, melynek oka, hogy az \u00fatp\u00e1lya sz\u00e9less\u00e9ge, keresztmetszeti kialak\u00edt\u00e1sa nem teszi lehet\u0151v\u00e9 ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1v kijel\u00f6l\u00e9s\u00e9t, melyet csak az \u00fat \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel, sz\u00e9les\u00edt\u00e9s\u00e9vel \u00e9s fasorok kiv\u00e1g\u00e1s\u00e1val lehetne elv\u00e9gezni. A tervezett ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat szervesen kapcsol\u00f3dik az Ady utcai, illetve a Szabads\u00e1g t\u00e9ri hasonl\u00f3 jelleg\u0171 gyalog- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rutakhoz. Tov\u00e1bb\u00e1, a tervezett fejleszt\u00e9s figyelembe veszi a T\u00e1rsadalmi- gazdas\u00e1gi koh\u00e9zi\u00f3 er\u0151s\u00edt\u00e9se a megye mag- \u00e9s perif\u00e9ri\u00e1lis helyzet\u0171\u00a0t\u00e9rs\u00e9gei k\u00f6z\u00f6tt strat\u00e9giai c\u00e9lt azzal, hogy a ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1t fejleszt\u00e9s jav\u00edtja a v\u00e1rosk\u00f6zpont el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u00e9t a bevezet\u0151 utak fel\u0151l. A K\u00f6r\u00f6slad\u00e1ny – Szeghalom \u2013 F\u00fczesgyarmat telep\u00fcl\u00e9sek \u00e9s a szeghalomi v\u00e1rosk\u00f6zpont k\u00f6z\u00f6tt megszak\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcli, folytat\u00f3lagos ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi h\u00e1l\u00f3zat, \u00fatvonal alakul ki.<\/p>\n
Indik\u00e1tor: „Kialak\u00edtott ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek hossza”: A D\u00f3zsa utc\u00e1ban tervezett ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat-hossz 614 m. „Kialak\u00edtott ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1t telep\u00fcl\u00e9sek vagy\u00a0telep\u00fcl\u00e9sr\u00e9szek sz\u00e1ma 1 db”: Szeghalom belv\u00e1rosa, mint telep\u00fcl\u00e9sr\u00e9sz k\u00f6zleked\u00e9si \u00fath\u00e1l\u00f3zat\u00e1nak ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1tt\u00e1 alak\u00edt\u00e1sa ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek kijel\u00f6l\u00e9s\u00e9vel, \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel, a lehat\u00e1rolt ter\u00fcleten (Baross G\u00e1bor u \u2013 Bocskai u \u2013 Pet\u0151fi u \u2013 Szabads\u00e1g t\u00e9r \u2013 D\u00f3zsa Gy\u00f6rgy u \u2013 Sz\u00e9chenyi u.) a teljes k\u00f6zleked\u00e9si \u00fath\u00e1l\u00f3zat ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1tt\u00e1 v\u00e1lik.<\/p>\n
A projekt a K\u00f6r\u00f6s-S\u00e1rr\u00e9ti Vid\u00e9kfejleszt\u00e9si Egyes\u00fclet Helyi Fejleszt\u00e9si Strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1hoz\u00a0kapcsol\u00f3dik. A Strat\u00e9gia horizont\u00e1lis c\u00e9ljai k\u00f6z\u00f6tt kiemeli a term\u00e9szeti er\u0151forr\u00e1sok fenntarthat\u00f3 haszn\u00e1lat\u00e1nak sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9g\u00e9t, melyhez a projekt a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s n\u00e9pszer\u0171s\u00edt\u00e9s\u00e9vel, felt\u00e9teleinek jav\u00edt\u00e1s\u00e1val hozz\u00e1j\u00e1rul. A megnevezett specifikus c\u00e9lok k\u00f6z\u00fcl a projekt a helyi \u00e9letmin\u0151s\u00e9g jav\u00edt\u00e1s\u00e1hoz, a telep\u00fcl\u00e9sk\u00e9p fejleszt\u00e9s\u00e9hez j\u00e1rul hozz\u00e1. A SWOT elemz\u00e9s a lehet\u0151s\u00e9gek k\u00f6z\u00f6tt emeli ki a ker\u00e9kp\u00e1rutak fejleszt\u00e9s\u00e9vel a k\u00f6rnyezetbar\u00e1t k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3dok el\u0151t\u00e9rbe ker\u00fcl\u00e9s\u00e9t. \u00a0A beruh\u00e1z\u00e1s nyomvonala a v\u00e1rosk\u00f6zpontban halad, az nyomvonal mellett k\u00f6zvetlen\u00fcl sz\u00e1mos v\u00e1llalkoz\u00e1s, gazdas\u00e1gi \u00fczem helyezkedik el.<\/p>\n
Az \u00f6nkorm\u00e1nyzat v\u00e1llalja k\u00f6rnyezettudatoss\u00e1gra nevel\u0151 szeml\u00e9letform\u00e1l\u00e1si akci\u00f3k saj\u00e1t k\u00f6lts\u00e9gen val\u00f3 megrendez\u00e9s\u00e9t az akci\u00f3ter\u00fcleten (pl. n\u00f6v\u00e9ny-, vir\u00e1g\u00fcltet\u00e9si kamp\u00e1ny).<\/p>\n
<\/p>\n
projekt tervezett befejez\u00e9si d\u00e1tuma: 2018.12.31.<\/p>\n
<\/p>\n
projekt azonos\u00edt\u00f3 sz\u00e1ma: TOP-3.1.1.-15-BS1-2016-00008<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kedvezm\u00e9nyezett neve: Szeghalom V\u00e1ros \u00d6nkorm\u00e1nyzata Projekt c\u00edme: A h\u00e1l\u00f3zathoz kapcsol\u00f3d\u00f3 Szeghalom belter\u00fclet D\u00f3zsa utcai ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat \u00e9p\u00edt\u00e9se, valamint a B\u00e9k\u00e9s-B\u00e9k\u00e9scsaba-F\u00fczesgyarmat ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat h\u00e1l\u00f3zathoz\u00a0csatlakoz\u00f3 Sz\u00e9chenyi \u00e9s Kinizsi \u00fati szakasz ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat fel\u00faj\u00edt\u00e1sa Szerz\u0151d\u00f6tt t\u00e1mogat\u00e1s \u00f6sszege: 128.627.861 Ft T\u00e1mogat\u00e1s m\u00e9rt\u00e9ke : 100 % Projekt tartalm\u00e1nak bemutat\u00e1sa,\u00a0projekt c\u00e9lja :A projekt \u00e1tfog\u00f3 c\u00e9lja Szeghalom v\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek fenntarthat\u00f3 fejleszt\u00e9se, a ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s … „Kezd\u0151lap”<\/span> b\u0151vebben<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-3-1-1-15-bs1-2016-00008\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-3-1-1-15-bs1-2016-00008\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-3-1-1-15-bs1-2016-00008\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-3-1-1-15-bs1-2016-00008\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-3-1-1-15-bs1-2016-00008\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-3-1-1-15-bs1-2016-00008\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10,"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-3-1-1-15-bs1-2016-00008\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/10"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-3-1-1-15-bs1-2016-00008\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}