Szeghalom V\u00e1ros, Kand\u00f3 K. utca teljes szakasz\u00e1nak fel\u00faj\u00edt\u00e1sa, 246m + bej\u00e1r\u00f3k A<\/p>\n
Szeghalom V\u00e1ros, Kand\u00f3 K. utca teljes szakasz\u00e1nak tervezett fel\u00faj\u00edt\u00e1sa sor\u00e1n a Kinizsi P. utca – vas\u00fati keresztez\u00e9s k\u00f6z\u00f6tti szakaszon a burkolat mell\u00e9 s\u00fcllyesztett szeg\u00e9lyt kell be\u00e9p\u00edteni, tov\u00e1bb\u00e1 a s\u00fcllyesztett mell\u00e9 kiemeltet is kell \u00e9p\u00edteni a csatlakoz\u00e1si \u00edvben. A vas\u00fati keresztez\u00e9st\u0151l a megl\u00e9v\u0151 s\u00fcllyesztett szeg\u00e9lyt el kell bontani \u00e9s hely\u00e9re K szeg\u00e9lyt kell \u00e9p\u00edteni a 0+246 szelv\u00e9nyig. Ezt k\u00f6vet\u0151en nem kell szeg\u00e9lyelemet \u00e9p\u00edteni a burkolat<\/p>\n
mell\u00e9. A szeg\u00e9lyelemeket beton alapgerend\u00e1ba kell be\u00e9p\u00edteni. A 0+000 \u2013 0+246 szlv k\u00f6z\u00f6tt 5 cm AC-16 50\/70 (F) aszfaltbeton kop\u00f3r\u00e9teg, valamint 6 cm AC-22 50\/70 aszfaltbeton k\u00f6t\u0151r\u00e9teg k\u00e9sz\u00fcl megl\u00e9v\u0151 burkolat profilba marva. A 0+000 \u2013 0+246 szlv k\u00f6z\u00f6tt a mar\u00e1st k\u00f6vet\u0151en a helysz\u00ednrajoz \u00e1br\u00e1zolt helyeken tov\u00e1bbi k\u00e1ty\u00faz\u00e1si munk\u00e1kat kell v\u00e9gezni a leromlott \u00e1llapot\u00fa burkolaton, majd ezt k\u00f6vet\u0151en lehet a k\u00f6t\u0151 \u00e9s kop\u00f3 r\u00e9teget be\u00e9p\u00edteni.<\/p>\n
Ahol a csapad\u00e9kv\u00edz \u00e1tvezet\u00e9s miatt fel kell bontani a teljes p\u00e1lyaszerkezetet, ott a k\u00f6vetkez\u0151 r\u00e9tegrenddel kell a helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1st elv\u00e9gezni: 5 cm AC-16 50\/70 (F) aszfaltbeton kop\u00f3r\u00e9teg, 6 cm AC-22 aszfaltbeton k\u00f6t\u0151r\u00e9teg, 25 cm Ckt-2 sov\u00e1nybeton \u00fatalap, 20 cm homokos-kavics\u00e1gy cs\u0151 f\u00f6l\u00f6tt \u00e9s mellett sz\u00f3rt anyag. A ter\u00fclet v\u00edzelvezet\u00e9se jelenleg csak r\u00e9szben megoldott. Az \u00fat szelv\u00e9ny szerinti bal oldal\u00e1n 0+075 szlv-t\u0151l a 0+246 szlv-ig megl\u00e9v\u0151 z\u00e1rt<\/p>\n
csatorna vezeti el a csapad\u00e9kvizet. Jobb oldalon a v\u00edzelvezet\u00e9s a 0+246 szlv-ig megoldatlan, majd ny\u00edlt \u00e1rok van, de az \u00e1rok \u00e9s \u00fat k\u00f6z\u00f6tt megl\u00e9v\u0151 j\u00e1rda magass\u00e1gi szintje nem teszi lehet\u0151v\u00e9 az \u00fatr\u00f3l lefoly\u00f3 csapad\u00e9kv\u00edz \u00e1rokba jut\u00e1s\u00e1t. 0+246 szlv-ig mindk\u00e9t oldali tervezett v\u00edznyel\u0151t a z\u00e1rt csatorn\u00e1ba kell k\u00f6tni. A jobb oldali bek\u00f6t\u00e9s\u00e9hez az utat \u00e1t kell v\u00e1gni. A v\u00edznyel\u0151kh\u00f6z a tervezett k\u00e9t oldali K szeg\u00e9ly vezeti a csapad\u00e9kvizet. A fel\u00faj\u00edt\u00e1s sor\u00e1n a megl\u00e9v\u0151 z\u00e1rt rendszert ki kell tiszt\u00edtani. Szeghalom V\u00e1ros, Kand\u00f3 K. utca csom\u00f3ponti \u00e1talak\u00edt\u00e1sa, 0+245,96 m szelv\u00e9nyt\u0151l A t\u00e1rgyi l\u00e9tes\u00edtm\u00e9ny tengelyvonala a megl\u00e9v\u0151 ipari parki \u00fat tengelyvonal\u00e1t m\u00f3dos\u00edtja a 0+245,95 m szelv\u00e9nyt\u0151l. A csom\u00f3ponti \u00e1talak\u00edt\u00e1s c\u00e9lja, hogy a fejleszt\u00e9sre ker\u00fcl\u0151 telephelyek, illetve a szomsz\u00e9dos ingatlanok burkolt \u00faton t\u00f6rt\u00e9n\u0151 megk\u00f6zel\u00edt\u00e9st biztos\u00edtson a megl\u00e9v\u0151 \u00fatburkolat \u00e9s a tervezett l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt,<\/p>\n
\u00edgy k\u00f6z\u00fati kapcsolatokat l\u00e9tes\u00edtsen. A l\u00e9tes\u00edtm\u00e9ny megnevez\u00e9s\u00e9t tekintve szintbeli csom\u00f3pont kapubej\u00e1r\u00f3kkal. A tervez\u00e9si feladatk\u00e9nt megjel\u00f6lt munka mag\u00e1ba foglalja a t\u00e1rgyi csom\u00f3pont, a jobb \u00e9s baloldali telephelyek kapubej\u00e1r\u00f3inak \u00e9s a tov\u00e1bbfoly\u00f3 p\u00e1lyaszakasz sz\u00e9les\u00edt\u00e9s\u00e9nek ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9nek megtervez\u00e9s\u00e9t. A t\u00e1rgyi csom\u00f3pont a 962\/20., 962\/28., 962\/29. \u00e9s 041\/37. hrsz.-\u00fa ingatlanokat \u00e9rintik, amelyek k\u00f6zter\u00fcleti \u00fat ingatlanok, \u00edgy azok a k\u00f6rnyez\u0151 ingatlanokt\u00f3l, k\u00f6zter\u00fcletekt\u0151l vagyonv\u00e9delmi szempontok miatt ker\u00edt\u00e9ssel nem lesznek lev\u00e1lasztva A csom\u00f3pont ki\u00e9p\u00edt\u00e9se ut\u00e1n is az \u00f6nkorm\u00e1nyzati t\u00f6rzsvagyonhoz tartoz\u00f3 helyi gy\u0171jt\u0151\u00fat kateg\u00f3ri\u00e1ban marad. Az \u00fatp\u00e1lyatest belter\u00fcleti szakaszon 7,50 – 10,35 m\u00e9teres burkolatsz\u00e9less\u00e9ggel ker\u00fcl kialak\u00edt\u00e1sra (Rmin=16,0 m lekerek\u00edt\u0151 \u00edvekkel). A forgalom tervez\u00e9se sor\u00e1n a legnagyobb g\u00e9pj\u00e1rm\u0171forgalmat bonyol\u00edt\u00f3 telephely forgalmi terhel\u00e9s\u00e9t vett\u00fck m\u00e9rt\u00e9kad\u00f3nak, ez a 961\/3. hrsz.-\u00fa ingatlan. Az \u00fat vonalvezet\u00e9se az \u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9si helysz\u00ednrajz (\u00daT \u2013 01) szerint ker\u00fcl kialak\u00edt\u00e1sra. Az \u00fatcsatlakoz\u00e1sok lekerek\u00edt\u0151 \u00edvei R= 5,0 \u2013 25,0 m sugar\u00faak. Az \u00fatburkolat v\u00e1ltoz\u00f3 sz\u00e9less\u00e9g\u0171, 2,0 %-os k\u00e9toldali oldales\u00e9ssel kialak\u00edtott. Az \u00fatszeg\u00e9lyek K-szeg\u00e9llyel ell\u00e1tottak. \u00datburkolati r\u00e9tegrend: \u2022 5,0 cm AC-11 (F) kop\u00f3 jel\u0171 hengerelt aszfalt kop\u00f3r\u00e9teg \u2022 12,0 cm AC-32 (F) alap jel\u0171 hengerelt aszfalt alapr\u00e9teg \u2022<\/p>\n
20,0 cm CKt-C3\/4 jel\u0171 cementstabiliz\u00e1ci\u00f3s alapr\u00e9teg \u2022 20,0 cm homokos kavics jav\u00edt\u00f3r\u00e9teg (fagy\u00e1ll\u00f3 v\u00e9d\u0151r\u00e9teg) ki\u00e9kel\u00e9ssel \u2022 1 rtg geotext\u00edlia<\/p>\n
J\u00e1rdaburkolati r\u00e9tegrend: \u2022 4,0 cm AC-11 kop\u00f3 jel\u0171 hengerelt aszfalt kop\u00f3r\u00e9teg \u2022 15,0 cm CKt-C3\/4 jel\u0171 cementstabiliz\u00e1ci\u00f3s alapr\u00e9teg \u2022 20,0 cm homokos kavics jav\u00edt\u00f3r\u00e9teg (fagy\u00e1ll\u00f3 v\u00e9d\u0151r\u00e9teg) ki\u00e9kel\u00e9ssel \u2022 1 rtg geotext\u00edlia A m\u00f3dos\u00edtott, sz\u00e9les\u00edtett nyomvonal\u00fa \u00fat, csom\u00f3pont \u00e9rint kezel\u00e9s\u00e9ben l\u00e9v\u0151 k\u00f6zm\u0171veket. A keresztezett k\u00f6zm\u0171vek a k\u00f6vetkez\u0151k: csapad\u00e9kv\u00edz-elvezet\u0151 h\u00e1l\u00f3zat; v\u00edzvezet\u00e9k; szennyv\u00edz vezet\u00e9k; k\u00f6z\u00e9pnyom\u00e1s\u00fa g\u00e1zvezet\u00e9k;<\/p>\n
22 kV elektromos f\u00f6ldk\u00e1bel; t\u00e1vk\u00f6zl\u00e9si l\u00e9gvezet\u00e9k; t\u00e1vk\u00f6zl\u00e9si f\u00f6ldk\u00e1bel. A l\u00e9tes\u00edtm\u00e9ny meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez az al\u00e1bbi anyagok ker\u00fclnek be\u00e9p\u00edt\u00e9sre (megnevez\u00e9s \u00e9s EWC k\u00f3d): FZKA z\u00fazottk\u0151: 01 04 08, homokos kavics 01 04 09, beton, betonk\u0151 17 01 01, aszfalt 17 03 02, f\u00f6ldanyag (padk\u00e1hoz). V\u00edzelvezet\u00e9s, csatorn\u00e1z\u00e1s is megval\u00f3sul a szakaszon. K\u00f6zter\u00fcleten: A megl\u00e9v\u0151 ipari parki \u00fat fel\u00fcleteire hull\u00f3 csapad\u00e9kv\u00edz-mennyis\u00e9gek az \u00fat melletti f\u00f6ldmedr\u0171 \u00e1rkokba csurognak. Az ingatlani csapad\u00e9kok befogad\u00f3ja is ezek az \u00e1rkok. Csapad\u00e9kv\u00edzelvezet\u0151<\/p>\n
rendszer v\u00edzik\u00f6nyvi sz\u00e1ma: Szeghalom\/514, v\u00edzvezet\u00e9k v\u00edzik\u00f6nyvi sz\u00e1ma: Szeghalom\/128, szennyv\u00edzvezet\u00e9k v\u00edzik\u00f6nyvi sz\u00e1ma: Szeghalom\/120, Szeghalom\/682. A csom\u00f3pont \u00e9s \u00fat \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel \u00fatburkolati jelz\u00e9sek illetve jelz\u0151t\u00e1bla rendszer r\u00e9szben, csak jelen tervez\u00e9si<\/p>\n
szakaszon ker\u00fcl kialak\u00edt\u00e1sra. A kanyarod\u00f3 s\u00e1v \u00e9s kanyarod\u00f3 \u00edvek k\u00f6rnyezet\u00e9ben kialak\u00edt\u00e1sra ker\u00fcl feh\u00e9r sz\u00edn\u0171, hat\u00e1rvonalas felfest\u00e9s, amelyen meg\u00e1ll\u00e1si tilalom van, itt csak a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetett jelz\u00e9seket haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e1llhatnak meg. A telephelyen a biztons\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben helyez\u00fcnk el t\u00e1bl\u00e1zat, amelyek t\u00f6bbnyire a halad\u00e1si ir\u00e1nyokat mutat\u00f3 els\u0151bbs\u00e9gi k\u00f6telezetts\u00e9gre utal\u00f3 t\u00e1bl\u00e1k. Invitel oszlopok kiv\u00e1lt\u00e1sa \u00e9s al\u00e9p\u00edtm\u00e9nybe<\/p>\n
helyez\u00e9se Az Invitel oszlopok kiv\u00e1lt\u00e1sa \u00e9s al\u00e9p\u00edtm\u00e9nybe helyez\u00e9s\u00e9nek kivitelez\u00e9si sor\u00e1n a k\u00f6vetkez\u0151 tev\u00e9kenys\u00e9geket v\u00e9gezz\u00fck el: \u00f6t oszlop bont\u00e1sa, eloszt\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9s, M110 \u00e9s LPE40 v\u00e9d\u0151cs\u0151 fektet\u00e9s, 2 N1-es szekr\u00e9ny \u00e9p\u00edt\u00e9s, \u00fat\u00e1tf\u00far\u00e1sok, le\u00e1gaz\u00e1sok \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9se, h\u00e1l\u00f3zat bont\u00e1s, \u00faj QV k\u00e1belre \u00e1tterhel\u00e9s, szekr\u00e9nyhez csatlakoz\u00e1s az \u00fatn\u00e1l \u00e9p\u00edtend\u0151 szekr\u00e9nyig. K\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1s \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9se Az \u00faj geometria miatt a megl\u00e9v\u0151 v\u00e1rosi tulajdon\u00fa k\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1si h\u00e1l\u00f3zat akad\u00e1lyozza az \u00fat kialak\u00edt\u00e1st. Az \u00fat jelent\u0151sen sz\u00e9lesedik, \u00edgy \u00faj k\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1st is ki kell \u00e9p\u00edteni. A 962\/20 hrsz-\u00fa bek\u00f6t\u0151\u00fatt\u00f3l kezd\u0151d\u0151en a 962\/30 sz\u00e1m\u00fa ingatlan telekhat\u00e1rig 7db L9,8 t\u00edpus\u00fa k\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1si oszlopot \u00e9s k\u00e1belh\u00e1l\u00f3zatot bontani kell. Az oszlopok, illetve l\u00e1mpatestek m\u00e9g haszn\u00e1lhat\u00f3ak. A 962\/20 hrsz-\u00fa ingatlanon m\u00e9g megmarad\u00f3 k\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1si oszlop szerel\u0151lapj\u00e1t\u00f3l indulva \u00faj k\u00f6zvil\u00e1g\u00edt\u00e1si h\u00e1l\u00f3zatot kell \u00e9p\u00edteni. A tervezett l\u00e1mpatestek Claudia ST100-ST250 t\u00edpus\u00faak, nagynyom\u00e1s\u00fa n\u00e1triuml\u00e1mp\u00e1k. A tervezett oszlopok ac\u00e9l cs\u0151oszlopok. A f\u00e9nypontmagass\u00e1g 12m. A tervezett f\u00f6ldk\u00e1bel 4*25mm2 keresztmetszet\u0171 NAYY t\u00edpus\u00fa, fektet\u00e9si m\u00e9lys\u00e9ge \u00e1ltal\u00e1ban 0,7m, k\u00f6zm\u0171keresztez\u00e9sekn\u00e9l 0,5m v\u00e9d\u0151t\u00e1vols\u00e1g betart\u00e1s\u00e1val<\/p>\n
Projekt tervezett befejez\u00e9si d\u00e1tuma: 2019.01.31.<\/strong><\/p>\n Projekt azonos\u00edt\u00f3 sz\u00e1ma: TOP-1.1.1.-15-BS1-2016-00002<\/strong><\/p>\n Kedvezm\u00e9nyezett neve: Szeghalom V\u00e1ros \u00d6nkorm\u00e1nyzata Projekt c\u00edme: Kand\u00f3 K\u00e1lm\u00e1n ipari \u00fat fel\u00faj\u00edt\u00e1sa, fejleszt\u00e9se a S\u00e1rr\u00e9ti Ipari Parkban, Szeghalmon Szerz\u0151d\u00f6tt t\u00e1mogat\u00e1s \u00f6sszege: 134.615.870 Ft T\u00e1mogat\u00e1s m\u00e9rt\u00e9ke : 100 % projekt tartalm\u00e1nak bemutat\u00e1sa: \u201eKand\u00f3 K\u00e1lm\u00e1n ipari \u00fat fel\u00faj\u00edt\u00e1sa, fejleszt\u00e9se a S\u00e1rr\u00e9ti … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-1-1-1-15-bs1-2016-00002\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2"}],"collection":[{"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-1-1-1-15-bs1-2016-00002\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-1-1-1-15-bs1-2016-00002\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-1-1-1-15-bs1-2016-00002\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-1-1-1-15-bs1-2016-00002\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-1-1-1-15-bs1-2016-00002\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54,"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-1-1-1-15-bs1-2016-00002\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/54"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/szeghalom.hu\/top-1-1-1-15-bs1-2016-00002\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/szeghalom.hu\/top-1-1-1-15-bs1-2016-00002\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/infoblokk_kedv_final_CMYK_ERFA-1024x708.jpeg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"